2017年10月1日（日）
またしても、チャリンコ沼にはまっているような・・・・・
フロントディレイラーの調整ネジを舐めてしまい
抜けなくなって、すったもんだの末、壊してしまいましたので
同じTiagraのフロントディレイラーを新品と交換します
型番は
★シマノ Tiagra 4700 ティアグラ4700(10S) フロントディレーラー FD-4700 バンドタイプ 34.9mm
Bianchiくんのコンポーネントは
すべてTiagra 4700です
んん・・・・
なんかやたらといろんなものが入っていないか！！(^_^;)
キャットアイのライトも新しいものを購入しました
いままでのもキャットアイでしたが、どうも暗くよく見えません
夜道やトンネルは道に大きな凸凹があったりして
とても危険なので明るいライトの予定です
USB充電タイプを購入
400ルーメンだとか？？？ よくわからんな～・・・・
(SHIMANO) シマノ 10S CHAIN CONNECTING PIN 10S用チェーンコネクティングピン 3個入り(30003174)
価格 615円 x 2(個) = 1230円 (税別)
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(GIZA)ギザ BARTAPE バーテープ VLT-019H Micro Fiber BarTape マイクロファイバーバーテープ ホワイト(20013950)
価格 1200円 x 1(個) = 1200円 (税別)
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(SHIMANO)シマノ Tiagra 4700 ティアグラ4700(10S) カセットスプロケット CS-HG500-10 11-34T
価格 3124円 x 1(個) = 3124円 (税別)
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(SHIMANO)シマノ INNER CABLE ブレーキインナーケーブル ロード用SUSブレーキインナーケーブル(Φ1.6mm×2050mm）1パック
価格 376円 x 1(個) = 376円 (税別)
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(SHIMANO)シマノ INNER CABLE シフトインナーケーブル SUSシフトインナーケーブル(Φ1.2mm×3000mm 1パック)
価格 643円 x 2(個) = 1286円 (税別)
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(SHIMANO)シマノ Tiagra 4700 ティアグラ4700(10S) リアディレーラー RD-4700 GS
価格 3616円 x 1(個) = 3616円 (税別)
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CATEYE キャットアイ LIGHT HL-EL461RC VOLT400 ボルト400【400ルーメン(3500カンデラ)(高輝度LEDライト)
価格 6800円 x 1(個) = 6800円 (税別)
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(SHIMANO) シマノ インナーエンドキャップ シフトインナー変速用10個入り
価格 172円 x 1(個) = 172円 (税別)
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(SHIMANO) シマノ インナーエンドキャップブレーキインナー用（10個入り）
価格 172円 x 1(個) = 172円 (税別)
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(SHIMANO) シマノチェーンCN-4601 10SPEED
価格 2292円 x 1(個) = 2292円 (税別)
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(SHIMANO)シマノ Tiagra 4700 ティアグラ4700(10S) フロントディレーラー FD-4700 バンドタイプ 34.9mm
価格 2666円 x 1(個) = 2666円 (税別)
こんなに・・・・・^^;
貧脚なので
チャリンコ購入時に付いていたスプロケット12-28Tから
11-34Tに交換しようかと
大きなギアになるので坂道がかなり楽チンになるはずです
MTBレベルだな(^_^;)
ディレイラーの調整ボルトが付いていたものがはやけに固くて
ネジをなめてしまいました
購入したパーツのネジというネジはすべて、グリースをたっぷり塗ったくってスルスルです！！
34Tに交換するには
リアディレイラーをSSタイプからロングゲージのGSタイプへ交換しないと
ギアチェンジができません
フロント2速は34がMAXのようです
日曜日はとてもいいお天気
お山へ行こうかと思っていましたが
昨日、里山アルプス周回をして疲れたので、今日は休養・・・
スプロケット11-34Tをつけました
いままでのに比べてデッカイな～～
32でもよかったかも？？
スペーサーは入ってなかった
なんだかカチカチと動くけど大丈夫か？？
スプロケットだけ交換して
試しにSSのリアディレイラーで変速できないのか試してみます・・・
あれっ！！！
なんだか普通に変速できてるんですけど？？？？
もしかして？？？
これでもいいのか？？？
リアディレイラーの箱にはSSのMAXは28Tってちゃんと書いてあるんだが？？？？
変えなくてもいいのですけど
STLのシフトケーブルを交換したことがないので
覚えておくためにも交換してみます
まずシフトレバーを10回位カチカチとシフトダウンさせておきます
ケーブルの太鼓という部分がこちらを向いてくれるみたいです
ブレーキのブランケットカバーをめくって
グレーのカバーを剥がす
シフトケーブルを抜く
新しいシフトケーブルを逆の手順で入れる
バーテープを剥がさないでもできました
シフトケーブルの太鼓という部分が正しく収まるように確認
曲がっていたりしてはNG
どのみち、リアディレイラーはシフトケーブルを交換しないと
たぶん着けられないかな
Tiagra RD-4700 GS リアディレイラー
取付方向を確認
つきました
ずいぶんを長くなりました
リア側のシフトケーブル交換
フロントディレイラーにはコンバーターなるものが？？？？
部品の向きを変えるだけなのだが
何の意味があるのやら？？？？
★ケーブルがセンターラインにある場合はON OFFとちらでも構いません
と書いてある？？？
よくわからないので
前のもと同じにしておきます
フロントディレイラーを取り付けます
シールが貼ってあるので、クランク・ギアまでの距離がわかりやすいですね
1～3mm空き
クランクと平行にしなければいけません
平行か？？？？？
目視ではわからん
本当は
クランクチエーンリングの平らなところへアーレンキーを押し当てて
クランクを回しながら、平行を確認するらしい・・・・
Bianchiくんでははじめての作業でしたが
3時間位でここまでできました(^o^)
あとは、ディレイラーの調整です
ところが！！！！
ええっ～～～っ？？？？
なぜかギアチェンジが大きなギアまでいかなくなってしまった？？？？
わけがわからないし・・・・・
ずっとしゃがんでいたので、腰がいたいし・・・・
今日はこれにて！！
※スプロケットを大きなものに交換したら・・・
チエーンリンク数を変えなければいけない
計算式があるんですね！！！
さて？？？
フロントのギアって何枚だ？？？
数えるしかないか～
50Tのような気もするが・・・・
このあたりが怪しい気もするが
スプロケットを34Tに交換して、リアディレイラーはSSのまんまでも
変速できてたのはなんでだ？？？？
またの休日の楽しみにとっておこう(^_^;)
いやいや・・・・・
だいぶ寒くなってきたので
もうチャリンコシーズンが終わってしまうか(-_-;)
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最大スプロケットが28Tを超える場合は・・・・
SHIMANOのリアディレイラーマニュアルにでていました(^_^;)
クリックしてDM-RD0003-08-JPN.pdfにアクセス
まずは、マニュアルをちゃんと見ましょう！！
チエーンを切って（今まで気が付かなかったが、なんと！！ ミッシングリンクでつながれていた）
リアディレイラーを通さずにフロント、リアとも一番大きなギアにチエーンを巻いて
ピッタリサイズから2リンク足すのが正解のようです！
