まだまだ、続きます。。。。
先日、大失敗に終ったレイダックのブレーキ交換。
新しい、ブレーキを買って再度取り付けです。
新しいブレーキは
「シマノ EBR4600AF76X ティアグラ BR-4600」デュアルピボット・ブレーキキャリパーブレーキ
前後で4000円という、シマノの低いグレードのものです？？？？
[tegaki]前のより、安い。。。。[/tegaki]
そういえば、SHIMANOって言えば釣り道具しか思いつかなかった。
昔、魚釣りに興じていたので。。。。。
[tegaki]魚釣りは、どんでもなく金がかかる。。。[/tegaki]
[tegaki]悪魔の趣味といわれている。。。。[/tegaki] 
そうなの。。。自転車の部品も有名なんだな。。。。。。
たぶん？ 魚釣り部門のほうがはるかに
大きいビジネスだと思われるけど。。。。。
[tegaki]どうでも、いいけどさ。。。。。[/tegaki]
前用には長さが異なるナットが４つついてきました。
これは安心ですね。 
後用のボルトの長さが短くてちょっと心配です。
ついに
メンテナンススタンドも。。。。
1400円なり。。。。
これがあると、ラクチンです。 
とりあえず後のブレーキを付けて見ると。。。
[tegaki]長さが。。。。[/tegaki]
[tegaki]ギリギリ過ぎる。。。。。[/tegaki] 
標準の49ミリでは微妙に足りないのか？？？？
先日、失敗したのは
TEKTRO（テクトロ） ロングアーム キャリパーブレーキ 前後セット R556
■材質：鍛造アルミニウム
■仕様：デュアルピボットキャリパーブレーキ クイックレリース機構
■アーム：55〜73mm
■重量：190g/1wheel
最短55ミリでずいぶんと長過ぎた。。。。
50〜51ミリくらいがちょうどいいのかな〜？？？？
[tegaki]そんなの売ってないぞ！[/tegaki]
[tegaki]なんという規格なんだってば！！！[/tegaki] 
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★こんなサイズのがありました。
TEKTRO （テクトロ） R737 （R-737） BR-TK-175（Q026970）
【デュアルピボットキャリパーブレーキ】
■ 材質：鍛造アルミニウム
■ デュアルピポッドキャリパーブレーキ
■ Lock Device Newクイックレリース機構
■ ディメンション47〜57mm
■ カラー：BLACK
■ 重量：168g（1ホイール）
※ フロントとリアのセット販売です。
47〜57ミリなんで、レイダックにはピッタリじゃないでしょうか？？？？
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[tegaki]でももう、買いません。。。。[/tegaki]
前はギリギリセーフといった感じでしょうか？
ということで。。。。
土曜の午後から
[tegaki]またもや、強行作戦に！！！！[/tegaki]
[tegaki]削れば良いじゃない。。。。。。[/tegaki]
穴を削って1ミリくらい下げる作戦。。。。。
[tegaki]ヤスリ。。。[/tegaki]
[tegaki]好きだね〜〜〜？？？？？[/tegaki]
[tegaki]ガリガリ。。。。。[/tegaki] 
少し削りました。。。。。。
材質はなんでしょうか？
意外と時間がかかります。
1ミリくらい削って穴を長くしました。
厚みはあるので、強度的には問題ないかと？？？？ 
取り付けて見る。。。。。
あんまり、変わっていないような？？？？？
少しは下がったような？？？？？
ブレーキシューを細身のものに変えるという手もありかな～。
今度、ブレーキの効きが悪くなった時はそうしよう。
大体にしてこのブレーキのアームの長さ。。。。。
[tegaki]左右がまったく違う。。。。[/tegaki]
こういうものなのだろうか？？？？？
とりあえず付けただけの状態だと。。。
こんなに長さが違うぞ。
前ブレーキの左面はなんだか余裕。
右側はまったく余裕なし。
いろいろと微調整。
リムの上部から1ミリ以上は開けるように。
と、取説には書いてあるが。
これくらいが限界。。。。
タイヤには接触していないのでOK という事にしよう！
これ以上削るのもつかれたし。。。。
ブレーキシューは進行方向が先にリムにくっつくように
角度をつけたほうがスムースに止まれるらしい。
後方を0.5ミリ開けるって書いてある。
そんな微調整はなかなか難しいので
ベタって接してますけど。。。。。
ボール紙でも挟んで、止めればいいかもしれませんね。
完成っ！！
もちろん、だいぶ良くブレーキが効くようにはなりました。
ロードバイクはスピードが出るので
安全第一！
