BIANCHI IMPULS 2016 スプロケット11T~34Tへ交換作戦

On 2017/10/03, in ロードバイク, by masaki baba

2017年10月1日(日) またしても、チャリンコ沼にはまっているような・・・・・ フロントディレイラーの調整ネジを舐めてしまい 抜けなくなって、すったもんだの末、壊してしまいましたので 同じTiagraのフロントディレ […]

2017年10月1日(日)

またしても、チャリンコ沼にはまっているような・・・・・

フロントディレイラーの調整ネジを舐めてしまい
抜けなくなって、すったもんだの末、壊してしまいましたので

同じTiagraのフロントディレイラーを新品と交換します

型番は
★シマノ Tiagra 4700 ティアグラ4700(10S) フロントディレーラー FD-4700 バンドタイプ 34.9mm

Bianchiくんのコンポーネントは
すべてTiagra 4700です

んん・・・・
なんかやたらといろんなものが入っていないか!!(^_^;)

 

キャットアイのライトも新しいものを購入しました
いままでのもキャットアイでしたが、どうも暗くよく見えません
夜道やトンネルは道に大きな凸凹があったりして
とても危険なので明るいライトの予定です

USB充電タイプを購入
400ルーメンだとか??? よくわからんな~・・・・

 


(SHIMANO) シマノ 10S CHAIN CONNECTING PIN 10S用チェーンコネクティングピン 3個入り(30003174)
価格 615円 x 2(個) = 1230円 (税別)
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(GIZA)ギザ BARTAPE バーテープ VLT-019H Micro Fiber BarTape マイクロファイバーバーテープ ホワイト(20013950)
価格 1200円 x 1(個) = 1200円 (税別)
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(SHIMANO)シマノ Tiagra 4700 ティアグラ4700(10S) カセットスプロケット CS-HG500-10 11-34T
価格 3124円 x 1(個) = 3124円 (税別)
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(SHIMANO)シマノ INNER CABLE ブレーキインナーケーブル ロード用SUSブレーキインナーケーブル(Φ1.6mm×2050mm)1パック
価格 376円 x 1(個) = 376円 (税別)
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(SHIMANO)シマノ INNER CABLE シフトインナーケーブル SUSシフトインナーケーブル(Φ1.2mm×3000mm 1パック)
価格 643円 x 2(個) = 1286円 (税別)
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(SHIMANO)シマノ Tiagra 4700 ティアグラ4700(10S) リアディレーラー RD-4700 GS
価格 3616円 x 1(個) = 3616円 (税別)
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CATEYE キャットアイ LIGHT HL-EL461RC VOLT400 ボルト400【400ルーメン(3500カンデラ)(高輝度LEDライト)
価格 6800円 x 1(個) = 6800円 (税別)
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(SHIMANO) シマノ インナーエンドキャップ シフトインナー変速用10個入り
価格 172円 x 1(個) = 172円 (税別)
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(SHIMANO) シマノ インナーエンドキャップブレーキインナー用(10個入り)
価格 172円 x 1(個) = 172円 (税別)
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(SHIMANO) シマノチェーンCN-4601 10SPEED
価格 2292円 x 1(個) = 2292円 (税別)
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(SHIMANO)シマノ Tiagra 4700 ティアグラ4700(10S) フロントディレーラー FD-4700 バンドタイプ 34.9mm
価格 2666円 x 1(個) = 2666円 (税別)


こんなに・・・・・^^;

貧脚なので
チャリンコ購入時に付いていたスプロケット12-28Tから
11-34Tに交換しようかと
大きなギアになるので坂道がかなり楽チンになるはずです

MTBレベルだな(^_^;)

ディレイラーの調整ボルトが付いていたものがはやけに固くて
ネジをなめてしまいました
購入したパーツのネジというネジはすべて、グリースをたっぷり塗ったくってスルスルです!!

34Tに交換するには
リアディレイラーをSSタイプからロングゲージのGSタイプへ交換しないと
ギアチェンジができません

フロント2速は34がMAXのようです

日曜日はとてもいいお天気
お山へ行こうかと思っていましたが
昨日、里山アルプス周回をして疲れたので、今日は休養・・・

 

スプロケット11-34Tをつけました
いままでのに比べてデッカイな~~
32でもよかったかも??

スペーサーは入ってなかった
なんだかカチカチと動くけど大丈夫か??

スプロケットだけ交換して
試しにSSのリアディレイラーで変速できないのか試してみます・・・

あれっ!!!
なんだか普通に変速できてるんですけど????

もしかして???
これでもいいのか???

 

リアディレイラーの箱にはSSのMAXは28Tってちゃんと書いてあるんだが????

変えなくてもいいのですけど
STLのシフトケーブルを交換したことがないので
覚えておくためにも交換してみます

 

まずシフトレバーを10回位カチカチとシフトダウンさせておきます

ケーブルの太鼓という部分がこちらを向いてくれるみたいです

ブレーキのブランケットカバーをめくって
グレーのカバーを剥がす

シフトケーブルを抜く

新しいシフトケーブルを逆の手順で入れる

バーテープを剥がさないでもできました

シフトケーブルの太鼓という部分が正しく収まるように確認
曲がっていたりしてはNG

どのみち、リアディレイラーはシフトケーブルを交換しないと
たぶん着けられないかな

Tiagra RD-4700 GS リアディレイラー
取付方向を確認

つきました

ずいぶんを長くなりました

リア側のシフトケーブル交換

フロントディレイラーにはコンバーターなるものが????
部品の向きを変えるだけなのだが

何の意味があるのやら????

★ケーブルがセンターラインにある場合はON OFFとちらでも構いません
と書いてある???

よくわからないので
前のもと同じにしておきます

フロントディレイラーを取り付けます
シールが貼ってあるので、クランク・ギアまでの距離がわかりやすいですね
1~3mm空き

クランクと平行にしなければいけません

平行か?????
目視ではわからん

本当は
クランクチエーンリングの平らなところへアーレンキーを押し当てて
クランクを回しながら、平行を確認するらしい・・・・

Bianchiくんでははじめての作業でしたが
3時間位でここまでできました(^o^)

あとは、ディレイラーの調整です

ところが!!!!

ええっ~~~っ????

なぜかギアチェンジが大きなギアまでいかなくなってしまった????

わけがわからないし・・・・・
ずっとしゃがんでいたので、腰がいたいし・・・・
今日はこれにて!!

※スプロケットを大きなものに交換したら・・・
チエーンリンク数を変えなければいけない
計算式があるんですね!!!

さて???
フロントのギアって何枚だ???
数えるしかないか~
50Tのような気もするが・・・・

 

このあたりが怪しい気もするが
スプロケットを34Tに交換して、リアディレイラーはSSのまんまでも
変速できてたのはなんでだ????

 

またの休日の楽しみにとっておこう(^_^;)

いやいや・・・・・
だいぶ寒くなってきたので
もうチャリンコシーズンが終わってしまうか(-_-;)

 

 

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最大スプロケットが28Tを超える場合は・・・・

SHIMANOのリアディレイラーマニュアルにでていました(^_^;)

 

まずは、マニュアルをちゃんと見ましょう!!

チエーンを切って(今まで気が付かなかったが、なんと!! ミッシングリンクでつながれていた)
リアディレイラーを通さずにフロント、リアとも一番大きなギアにチエーンを巻いて
ピッタリサイズから2リンク足すのが正解のようです!

 

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