【メモ】レイダック 8速化作戦~リアディレイラー交換~

2012年6月27日(水)。

チャリンコ通勤に使っている、年代物のレイダックですが、
せっかくスプロケットを8速にしたので
リアの8速化作戦です。 :mrgreen:

 

[tegaki]なんか、よからぬ方向へ走っているような????[/tegaki]

 

「サイクルベースあさひ」さんというお店から
リアディレイラー シマノ[SORA] RD-3400-SS 9speed といのを買いました。
2700円也。。。。。
9速用だよ。。。。。。

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【メモ】
モデルナンバー RD-3400-SS
シリーズ SORA
スピード 9スピード
対応トップスプロケット(最大) 27T
対応トップスプロケット(最小) 11T
フロント・ギア歯数差 16T
トータル・キャパシティー 31T
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だそうですので、
12~30とかの大きなスプロケットは付けられませんよ。

リアディレイラーにはGSとSSという種類があるらしく、
[tegaki]さっぱり????[/tegaki]
[tegaki]トータルキャパシティー????[/tegaki]
[tegaki]何それ????[/tegaki]

[tegaki]正確は温厚な方ですが????[/tegaki]
[tegaki]そうですね、人間としは器は小ちゃいですかね????[/tegaki]  😳

 

前が3速のはGSで2速の場合はだいたいSSでいいらしい????

前の歯車の数なんて指折り数えないとわからない。。。。。。
なのでSS。。。。

[tegaki]まあ? なんとかなるでしょ???[/tegaki]
[tegaki]どうにもならなくなりそうな気もしますが????[/tegaki]  😳

[tegaki]いざっ!!!![/tegaki]
ちょっと、今夜は飲んでますが。
大丈夫でしょうか????

まず、シフトワイヤーを外してから
六角レンチでリアディレイラーを外す。

先っぽに付いている、小さい歯車
テンションプーリーというらしい。
それも外す。。。。。

そうすれば、チエーンを切らなくても交換ができるのだそうだ。

外れた。。。。。

新しくくっ付けるのは下のピカピカのもの。

付け替えるものも先っぽの小さな歯車(テンションプーリー)を外しておく。

[tegaki]だんだん、バラバラになってきたが。。。。[/tegaki]
どういう形をしていたか、写真に撮っておいた方がいいな。 😯

六角レンチで締めてくっ付ける。。。。。

チエーンを通すのがちとやっかい。。。。。
先っぽの歯車、テンションプーリー をくっ付けながら
チエーンを通しながら。。。。。

[tegaki]初めてなので、四苦八苦なのだっ!!!![/tegaki]

なんとか、くっ付いたみたいだが????

[tegaki]変速がメチャクチャだっ?????[/tegaki]  😯

シフトワイヤーのゆるみをとって、何回か締め直してみる。。。。。

[tegaki]まあまあ、いいじゃない????[/tegaki]

もちろん、リアディレイラーを交換しただけなので
まだ、7速のままです。

後についているネジが3つ????
アジャストボルト、Bテンションアジャストボルト
っていうらしい。。。。。

これを良いあんばいに調節するのだそうだ。。。。。

次回は、シフトレバーを交換して8速化に成功できるか?????

あれっ???
スプロケットは8速 。。。。
リアディレイラーは9速。。。。
大は小を兼ねるので、これでもいいらしい???
ならはじめから、スプロケット9速をつけておけば、9速になるのでは????

チエーンも交換しないといけないかもしれないが?????
そんなに山道を登ったりするわけではないので
[tegaki]まあ、いいか。。。。。。[/tegaki]

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